1月起，云頂郵輪陸續(xù)暫停營運，但受入境限制，部分船員只能同沒有旅客的船一起“漂”在海上；香港海洋公園關閉4個月，零人流零收入；2020年4月訪港旅客同比下跌近100%，即便是往年最火爆的五一假期，今年也只有119位訪港內地游客入境。

   過去風光無限的香港旅游業(yè)進入漫長的停業(yè)期，放佛被世人遺忘了。那么這段時間，香港旅游業(yè)在做什么呢？

   漫長停業(yè)期的困境

   香港旅游業(yè)進入了漫長的停業(yè)期，各業(yè)態(tài)都有自己需要面臨的困境。

   以香港為總部的亞洲最大郵輪集團 - 云頂郵輪，自1月起就陸續(xù)暫停了旗下郵輪在中國內地、中國香港、新加坡、澳洲等地的運營。但受各國港口郵輪進出及人員入境限制影響，很多郵輪無法靠岸，部分船員只能同沒有旅客的船一起“漂”在海上。

   被稱為“集體回憶”的香港海洋公園，自1月26日閉園至今已4個多月，面臨著“零人流、零收入”的困境。而即使沒有游客入場，公園仍需支付高達1.4億港元/月的運營費用，以照顧園內飼養(yǎng)的7500只動物及維修保養(yǎng)等。香港公司審計

   5月份，香港海洋公園董事局主席孔令成曾說，“據(jù)估算，如沒有政府撥款，海洋公園的現(xiàn)金流只夠維持到6月底”，引起了一波“回憶殺”熱議。

   根據(jù)香港旅游發(fā)展局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年4月訪港旅客初步統(tǒng)計約為4100人次，同比下跌近100%。其中內地旅客為2945人次，同比下跌約99.9%，也就是說，4月平均每日旅客僅百余人次。即便是往年最火爆的五一假期，今年也只有119人入境！

   過去風光無限的香港旅游業(yè)，放佛被人遺忘了。

   后疫情時代的求生

   新冠疫情的結束尚沒有時間表，但香港旅游業(yè)已經(jīng)開始了求生之路。

   5月中上旬，香港海洋公園宣布向政府申請撥款協(xié)助，這是海洋公園成立40年來首次需要申請撥款。好消息是，5月29日，這項“向香港海洋公園撥款54.2億港元”的提案獲通過，這筆撥款將用以資助海洋公園維持一年運營、償還商業(yè)貸款，以及清繳完成公園大樹灣發(fā)展項目所需費用。

   當然海洋公園也意識到需要重新規(guī)劃定位，以達到可持續(xù)經(jīng)營。香港特區(qū)政府商務及經(jīng)濟發(fā)展局局長邱騰華早前就表示，香港海洋公園未來預計向三方面發(fā)展：鞏固并發(fā)揮教育、保育優(yōu)勢，致力于有關研究及推廣；脫離傳統(tǒng)主題公園模式，減少興建或投資機動游戲等設施；依托香港島南區(qū)自然、人文景觀，打造度假勝地和休閑區(qū)。

   云頂郵輪集團亦在積極尋求復航，在此前則一直在尋找各種方式送船員回家。

   二月初，經(jīng)過多方溝通協(xié)調，第一批返鄉(xiāng)的30余名中國船員（包含數(shù)名湖北籍船員），終于可以從柬埔寨下船，返回上海。

   云頂香港有限公司集團人力資源部高級副總裁陳萱表示，回家的每一步都經(jīng)過反復考量。例如下船后，原本計劃搭乘柬埔寨國內段航班，前往金邊國際機場飛往上海，但出于安全考慮，最終還是選擇包了大巴，讓船員們搭乘了近十個小時的車前往機場。

   原本計劃搭乘柬埔寨國內段航班，前往金邊國際機場飛往上海，但出于安全考慮，最終還是選擇包了大巴，讓船員們搭乘近十個小時的車前往機場。

   最終確定返回上海，則需要通過內地合作單位一直與上海浦東新區(qū)區(qū)政府，上海海事局，上海浦東國際機場以及上海虹口區(qū)文旅局等相關單位匯報溝通，以及確定集中檢疫隔離的具體事宜。

   回想當時，陳萱說，“從航空公司的選擇，到飛往內地哪座城市，該城市是否接收湖北籍人員，再到保障路途安全的最優(yōu)方案。光是梳理這些事情，我們與內地合作單位就開了連續(xù)三天的視頻會議?！?/p>

   順利的是，3月初，集中檢疫隔離的船員們都通過檢查，拿到了解除隔離證明。至于湖北籍船員，因為當時湖北地區(qū)還未解除禁制，公司決定繼續(xù)為他們提供免費食宿，直到解禁后，免費安排了返鄉(xiāng)交通，將他們送回了家。

   第一批從柬埔寨下船的一名中國船員在微信聊天中，稱贊集團的安排非常給力！

   在航班受限的國家或地區(qū)，云頂郵輪集團直接通過自家郵輪送船員回家。4月29日及5月10日，有359名印尼船員在雅加達、巴厘島兩地下船返鄉(xiāng)，隨后郵輪前往菲律賓馬尼拉進行全船隔離，在隔離及檢測結束后，有900余名菲律賓及國際船員在此離船返鄉(xiāng)。

   陳萱介紹，云頂郵輪集團已第一時間進行了全船消殺，并對已有的防控流程和應急響應機制進行了審核和評估，制定了一套全新的、應對突發(fā)公共衛(wèi)生事件的響應程序，打造從岸上到船上的嚴格防控閉環(huán)，“期待郵輪的重新出發(fā)”。

   他還表示，“下一步公司將繼續(xù)在各地政府及有關部門的指導下，探討制定全面、安全、可靠的復航方案，爭取在港口開放后第一時間恢復運營。屆時，船員們也將繼續(xù)回到船上工作。”為此，公司針對船員建立了一套標準作業(yè)程序，涵蓋后疫情時代行前篩查、船員培訓等相關檢疫防疫程序，其中部分措施將成為未來郵輪運營的常態(tài)化操作，充分保護所有旅客及船員的安全與健康。

   云頂郵輪集團第一時間進行了全船消殺。

   本月，香港旅發(fā)局則帶領各業(yè)態(tài)推出了“旅游·就在香港”計劃，制作了六大主題的本地深度游攻略，同時為市民提供超過1.1萬個優(yōu)惠，覆蓋餐飲、酒店、景點等五個界別。

   記者注意到，行文時，多家餐廳已經(jīng)推出折扣，例如五星級酒店香格里拉多個時段的自助餐，現(xiàn)在以7.5折優(yōu)惠的價格即可享受；海港城內，以北京烤鴨出名的“城中鴨子”餐廳，推出烤鴨半價的優(yōu)惠，下午5點去排號，就被服務員告知當晚全部“full咗啦”。

   旅發(fā)局總干事程鼎一表示，希望可以分三步復蘇旅游業(yè)，第一步即鼓勵香港本地游，預熱市場，同時也向國際市場釋放香港疫情受控的正面信息，然后是“旅游氣泡”、即在兩個或多個疫情已受控地區(qū)之間，開啟有限度旅游，第三步則是逐步全面恢復國際旅游。他還預計，香港可能會先與韓國、泰國、澳門、內地等建立“旅游氣泡”。

   不過，由于“旅游氣泡”概念較新，各地都無經(jīng)驗，不同國家及地區(qū)政府都正探討如何有效推進“旅游氣泡”。程鼎一提到，旅客出入境安全及給旅游目的地帶來的風險須納入考慮范圍，唯有確保有嚴格的抗疫措施及疫情有效控制，旅發(fā)局才會進一步推進“旅游氣泡”。